一“网”统管，停车不难，通通易联全面助推城市停车联网建设

作为城市停车+数字经济运营服务商，通通易联积极响应国家政策，深度结合政府治理、平台公司运营、企业经营以及便民服务等各方需求，以自研的全要素停充一体化平台为依托，打造了“全市一个停车场”联网解决方案，协助地方政府开展社会资源联网运营，助管治堵、便民利企；陪伴平台公司开展公共资源集中运营，盘活存量、扩大增量，进而助力城市构建起真正可用的一“网”统管。

城市停车联网最终指向仍是管理与民生，因此要想实现城市级停车联网离不开政府主导推动。“政府之手”的核心点在于文件制度的支撑与联网推进的组织形式。从推动联网的角度出发，需要政府发布相关文件制度、更新停车管理办法，在组织形式上需要条块结合，既要有市-区-街道三级推进体系，又要实现不同类型停车场管理部门协同。

基于此，通通易联“全市一个停车场”联网解决方案构建了联网八步法，即普查定目标、文件是基础、国资做先导、条块相结合、物业需动员、生态相合作、备案做抓手、同步推立法，以此助力地方政府最大化发挥“政府之手”驱动作用，高效推进联网建设。

可持续联网开展的关键点在于“市场之手”。城市停车联网价值的持续产生离不开长期运行维护，而这依赖大量的经济以及人力投入，一味靠政府推动难以实现高覆盖度联网。因此由政府明确“主体”发挥“市场之手”作用尤为重要。其次，“主体”的观念需从以往“地主”思维转变为“链主”思维，即不再一味谋求跑马圈地，而是转做链接的主体，以平台聚拢更多资源，既做好自我经营，又能以市场机制来赋能整个产业链。同时为了解决“全城对接口”“全城换设备”所带来的问题，“市场之手”还需推动SaaS级联网，从而达到高密度、可持续联网。

通通易联全要素停充一体化平台历经70+城市停车案例建设以及数万个路内路外车场运营实战打磨，自定义程度高、可扩展性强，支持通行级、支付级、SaaS级等不同层级联网，能够满足各场景、各阶段联网建设诉求，助力“市场之手”构建可持续联网。

通通易联“全市一个停车场”联网解决方案，支持全技术手段综合联网，包括API、设备利旧、设备更换等多种技术路径。

通通易联全自助式联网开放平台，将联网过程线上化、自动化，实现第三方停车场自助式联网接入。经过70+城市停车实践验证的成熟标准接口，极大减小联网接入阻力，降低联网技术难度。

依托核心产品“通通云盒”物联网接入能力，通通易联提供了“盒子联网”接入方式，免布线、免施工，解决各类设备接入问题，跨品牌、多型号兼容利旧，充分降低联网接入成本。

有别常规设备更换，通通易联“通通臻选平台”提供了多样化设备选择，不限品牌型号，自由更换设备。同时还可作为生态运营工具为运营主体提供生态联网运营能力，实现借力联网拓展生态，解决联网问题的同时，打造本地停车生态链，助力运营主体从“地主”向“链主”转变。

通通易联“全市一个停车场”联网解决方案针对监管侧打造了城市停车监督管理平台，以停车场深度联网为基础，实现对停车场规划、审批、日常监管、联合执法全流程部门联动监管，建立起常态化的停车场监管机制。并汇聚静态交通数据、交通卡口等动态交通数据以及违停等与停车相关的管理数据，形成城市交通大数据池，以算法为支撑，为停车场规划、交通治理、决策制定提供数据依据。

通通易联“全市一个停车场”联网解决方案针对市民侧构建了统一便民服务端口，以停车场深度联网为基础，持续将准确的停车场数据面向公众开放，提供车位查询、车位导航、车位预约、车位共享等智慧停车服务。让公众出行前即可获得最优停车地点，既提升了停车便利性，又减少了由于找车位对动态交通造成的影响。同时基于统一服务端口，公众无需再下载多个APP进行停车缴费，真正做到一次绑定、全城通停。